Borward

El ejemplar preservado en el Museo de la CFE

En tiempos del Lic. Adolfo López Mateos, Presidente de la República Mexicana, (1 Diciembre de 1958 al 1 Diciembre de 1964) se dio un gran paso e impulso a la industria mexicana, en este caso la automotriz, al lograrse la construcción integral de vehículos automotrices totalmente mexicana, siendo el 10 de Septiembre de 1963, cuando el Presidente mexicano inaugura en Monterrey N. L. los trabajos de construcción de la fábrica de automóviles Borward con patente mexicana mundial total de Impulsora Mexicana Automotriz S. A. (IMASA), en un terreno de 875 (ochocientos setenta y cinco ) mil metros cuadrados.

En esa área se construyeron los automóviles marca Borward 230 y el lujoso y elegante Isabella en sus tres  modelos. Es de aclarar que se ignora tanto la fecha de construcción del 1er automóvil así como la cantidad de carros construidos. Se anunció que para 1964 se encontrarían a la venta.

La población mexicana estaba contenta al ver cuando en las ceremonias oficiales los Secretarios de Estado utilizaron el citado automóvil, los que destacaban debido a su elegancia.

Se ignora en forma oficial cual fue la causa de la desaparición tanto de la fábrica y de los coches, así como el destino final de dicha patente.

A la fecha se encuentra un modelo en exhibición en el Museo Tecnológico de la CFE en la 2ª sección de Chapultepec, en el D. F.

La fábrica Borward fue fundada en Bremen, Alemania en 1920, al año de 1963 tenía una red de distribuidores en 100 (cien) países. La maquinaria en total era de más de 11,000 (once mil) metros cúbicos. IMASA adquirió todos los diseños, así como las patentes y los dados para fabricar la totalidad de las piezas que componen los vehículos de la mencionada fábrica.

Era la única fábrica integral en el país.



En forma extraoficial, se corrieron varios rumores, unos decían que la administración había sido incapaz de manejar la fábrica, otros, decían que les habían tendido una trampa ya que no pudieron cumplir con los compromisos adquiridos tales como entrega de vehículos a tiempo, ni había capacidad para cubrir la demanda. Esta situación es digna de estudiarse, en caso de ser cierta.

Pero el rumor que mas cobró fuerza fue el de que EE. UU. exigió cumplir los compromisos del Tratado de la Amistad (1923) o Tratados de Bucareli como se conocen en México. Eso y las declaraciones que trascendieron de que E.U., no permite un país independiente a sus intereses al sur de su frontera.

Esta declaración fue ratificada públicamente por el Secretario de Energía norteamericano en tiempos del Presidente Jimmy Carter, cuando dijo: Nunca permitiremos un Japón al sur de nuestra frontera.

Sea cual fuere la razón, es importante señalar esta historia y estudiarla, por ser contemporánea y dar luz a las posibles causas de nuestro no desarrollo industruial pleno.

Autor: Ing. Federico Juárez Andonaegui

Historia de la Ingenieria de México

Introducción a los principios básicos de la Historia y Filosofía de la Ingeniería en México

El ser humano desde su comienzo de vida por estas tierras, actualmente  conocidas como América, fue adquiriendo conocimiento y experiencia, producto de su vida diaria. Por tal motivo fue imponiéndose objetivos para lograr una vida mejor.

Es innegable que sufrió desde un principio para poder adaptarse al medio ambiente, tuvo que afrontar adversidades. Diversos cambios climatológicos tanto bruscos como paulatinos.

Entendió el sentido de vida para perpetuarse, lograr adaptarse a la naturaleza en sus diferentes manifestaciones, sobrevivir en el medio hostil que le rodeaba, aprendió a aprovechar las bondades del medio ambiente, para resguardarse de las inclemencias. Comenzó a hacer Ingeniería sin darle tal nombre o designación o bautizo a la referida actividad.

De una u otra forma se dio cuenta de sus habilidades y las fue desarrollando, sintió el sentido de vida, que algo o alguien lo impulsaba a ejercer tal o cual actividad dando por resultado el darse cuenta que gracias a ello, estaba sobreviviendo. Pensaba había un algo dentro de él que le daba impulso y lo motivaba para realizar obras, trabajos para beneficio propio y del grupo de seres que le rodeaba.

El ser humano es sociable por naturaleza además de serlo por conveniencia tras haber aprendido por experiencias que una sola persona, no podía sobrevivir, enfrentando tanta adversidad.

Surgen así los primeros trabajos sociales y obras de beneficio colectivo   aunado a las diversas mitologías, cuentos y leyendas de las etnias que habitaron en nuestro amplio y variable territorio. Motivadas por el espíritu de vida y de lucha para mejorar, progresar y evolucionar. Se sabe – a la fecha - de diversas construcciones hechas ex profeso para rendir culto, tributo a sus deidades y construcciones para vivir la sociedad en conjunto.  

Con el correr del tiempo al ver lo complejo de los fenómenos que confronta - su ámbito y la sociedad a la que pertenece - y la naturaleza de los problemas comprendió que solo empleando conocimientos y las ciencias a su alcance es que podría solucionar los problemas que le aquejaban. A estos conocimientos y aplicación de los mismos así como el aprovechar los recursos naturales en beneficio del hombre es que se llamó Ingeniería.

Los primeros habitantes fueron formando y dando forma a nuestro variable territorio con la aplicación de la Ingeniería, gracias a la cual lograron sobrevivir, aunado a otras importantes ciencias, tales como la medicina, por solo citar a una.

Con el correr del tiempo se fue evolucionando con la mezcla de otras culturas hasta llegar a nuestro tiempo. Por tal motivo podemos decir para terminar esta introducción que el mexicano actual en esta su tierra, tiene su origen desde la formación primera de este continente, así, surgen diversas culturas - de las cuales somos descendientes de una u otra forma - en el Altiplano y en todo nuestro variable - a veces aumentado y las mas de las veces mutilado - territorio, que se fue formando antes del descubrimiento de América, después del mismo, durante el choque de las dos culturas - española y azteca - que dio origen a lo que somos, la nueva raza mexicana, junto con las demás culturas existentes de esa época, hasta llegar a los tiempos actuales.

Por tal motivo, la Historia de la Ingeniería en México, se inicia en  tiempos remotos y es preciso y menester rescatar la misma tomando en cuenta los esfuerzos que hicieron todos y cada uno de nuestros antepasados. Tenemos el deber y la obligación de rescatar toda la mayor información posible.

No somos colonos, tampoco nace nuestra historia a partir de determinada acción bélica. Somos mexicanos desde tiempos inmemoriales, alcanzamos una gran expresión cúspide en y con el 1er Imperio, de   Meshijo Tenochtitlan Anahuac, somos descendientes de dos grandes pueblos; cual hijo que nace de madre y padre, no es de uno ni del otro sino de los dos y semejante a ellos, no puede ni debe renegar de uno o de los dos, es un ser único heredero de los blasones, virtudes y defectos de su mamá y de su papá.

Ing. Federico Juárez Andonaegui

Hi Tech en Mexico, Highlights

Hi-Tech es un concepto moderno, y significa la Tecnologia mas avanzada de la epoca, a lo largo de la historia, Mexico ha estado al frente de la tecnologia en mas de un momento, usalmente por la labor de un individuo o por las necesidades del momento, algunos de los hechos mas altos de la tecnologia nacional han sido:

Mexico Prehispanico, la ultima vez que el pais ha tenido un esfuerzo organizado y sostenido en el desarrollo de la tecnologia, particularmente en el area de la ingenieria civil, todo esto ya ha sido comentado en otra entrada, llevaron la tecnologia de la piedra a niveles que ninguna otra civilizacion logro.

Mineria Colonial, la principal actividad de esa epoca, empezo con tecnologia medieval europea, pero poco a poco fue necesitando de mas conocimientos y recursos, para finales de la colonia, a pesar del agotamiento de las minas, se estaba produciendo mas plata que nunca antes, la tecnologia estaba a un nivel mejor que la de los ingleses antes de la Revolucion Industrial, y de hecho creo que hubiese podido desarrollar mas, si no hubiese intervenido la Inquisicion y el veto del gobierno de la metropoli al desarrollo industrial del Mexico Virreynal.

Astilleros de la Barra de Navidad, parte de la importantisima flota del pacifico del Imperio Español, que llevaba el comercio con las Filipinas y Peru y que protegia las lineas de comunicacion y las colonias en extremo oriente, era construida en la Barra de Navidad en la Nueva España, un buque que enfrentara los rigores del pacifico llevo la ingenieria naval a niveles que jamas se han vuelto a alcanzar, por mas de 200 años se hizo un esfuerzo sostenido para mantenerse a la vanguardia, por ejemplo, el buque Nuestra Señora de la Concepcion, fue el velero mas grande de su epoca y fue construido en Mexico.

Ingenieria Militar en el Porfiriato, la tecnologia militar, quiza la mas indispensable para una civilizacion, porque de ella depende su mismisima supervivencia, se desarrollo a una velocidad vertiginosa durante la dictadura, no creo que haya sido por la naturaleza misma del autoritarismo, que usualmente solo se vuelve esclavos de las armas, sino tomo un camino totalmente diferente, las guerras en las estuvo involucrado Mexico en todo el siglo XIX dejaron enseñanzas muy claras, la falta de armamento moderno nos arranco la mitad de nuestro territorio, se podian levantar enormes ejercitos, pero no se les podia suministrar armamento, o bien este era tan obsoleto, que no servia de nada; el fusil de cerrojo nos derroto, no los norteamericanos; en la intervencion francesa, la victoria sobre los franceses y los conservadores se logro con material belico norteamericano, el mas moderno de su epoca, los fusiles Springfield y Spencers devastaron a las tropas francesas equipadas con el Minie, los militares mexicanos aprendieron su leccion, se probaba todo el armamento nuevo, nuevas fabricas se establecieron, se llego al punto donde se desarrollaron armas como el cañon Mondragon que eran las mas avanzadas de su epoca, el mismo General Mondragon creo un arma revolucionaria, el fusil automatico, que estaba adelantada a su epoca por mas de cuarenta años, haciendolo el mejor ingeniero militar en la historia de Mexico, por desgracia entro en la politica, y su creatividad se fue directo al bote de la basura, recordandonos el viejo dicho, "zapatero a tus zapatos".

Autor: Sergio Tellez