Borward

El ejemplar preservado en el Museo de la CFE

En tiempos del Lic. Adolfo López Mateos, Presidente de la República Mexicana, (1 Diciembre de 1958 al 1 Diciembre de 1964) se dio un gran paso e impulso a la industria mexicana, en este caso la automotriz, al lograrse la construcción integral de vehículos automotrices totalmente mexicana, siendo el 10 de Septiembre de 1963, cuando el Presidente mexicano inaugura en Monterrey N. L. los trabajos de construcción de la fábrica de automóviles Borward con patente mexicana mundial total de Impulsora Mexicana Automotriz S. A. (IMASA), en un terreno de 875 (ochocientos setenta y cinco ) mil metros cuadrados.

En esa área se construyeron los automóviles marca Borward 230 y el lujoso y elegante Isabella en sus tres  modelos. Es de aclarar que se ignora tanto la fecha de construcción del 1er automóvil así como la cantidad de carros construidos. Se anunció que para 1964 se encontrarían a la venta.

La población mexicana estaba contenta al ver cuando en las ceremonias oficiales los Secretarios de Estado utilizaron el citado automóvil, los que destacaban debido a su elegancia.

Se ignora en forma oficial cual fue la causa de la desaparición tanto de la fábrica y de los coches, así como el destino final de dicha patente.

A la fecha se encuentra un modelo en exhibición en el Museo Tecnológico de la CFE en la 2ª sección de Chapultepec, en el D. F.

La fábrica Borward fue fundada en Bremen, Alemania en 1920, al año de 1963 tenía una red de distribuidores en 100 (cien) países. La maquinaria en total era de más de 11,000 (once mil) metros cúbicos. IMASA adquirió todos los diseños, así como las patentes y los dados para fabricar la totalidad de las piezas que componen los vehículos de la mencionada fábrica.

Era la única fábrica integral en el país.



En forma extraoficial, se corrieron varios rumores, unos decían que la administración había sido incapaz de manejar la fábrica, otros, decían que les habían tendido una trampa ya que no pudieron cumplir con los compromisos adquiridos tales como entrega de vehículos a tiempo, ni había capacidad para cubrir la demanda. Esta situación es digna de estudiarse, en caso de ser cierta.

Pero el rumor que mas cobró fuerza fue el de que EE. UU. exigió cumplir los compromisos del Tratado de la Amistad (1923) o Tratados de Bucareli como se conocen en México. Eso y las declaraciones que trascendieron de que E.U., no permite un país independiente a sus intereses al sur de su frontera.

Esta declaración fue ratificada públicamente por el Secretario de Energía norteamericano en tiempos del Presidente Jimmy Carter, cuando dijo: Nunca permitiremos un Japón al sur de nuestra frontera.

Sea cual fuere la razón, es importante señalar esta historia y estudiarla, por ser contemporánea y dar luz a las posibles causas de nuestro no desarrollo industruial pleno.

Autor: Ing. Federico Juárez Andonaegui

Historia de la Ingenieria de México

Antecedentes

La Historia de nuestra Ingeniería deberá estudiarse tomando en cuenta la evolución de nuestra civilización y las variables territoriales que han acompañado a nuestra existencia desde la época precolombina, hasta la fecha

Merecen atención los trabajos que al respecto hicieron nuestros antepasados en los extensos territorios en la época precolombina, en el 1er Imperio Mexicano (Imperio Azteca), en la conquista, en el Virreinato, en la 1ª guerra civil (independencia), en  el 2º Imperio Mexicano (Agustín I), en la lucha entre conservadores y republicanos, en el 3er Imperio Mexicano (Carlota y Maximiliano), en la república, en el Porfiriato, en la 2ª guerra civil (revolución) y finalmente desde la época post revolucionaria, hasta la fecha.

Hay que tomar en cuenta – recordando - aquéllas civilizaciones que actualmente se encuentran en otro país, (apaches, texias, etc) como las que aún permanecen en nuestro territorio (chichimecas, huastecos, yaquis, etc,) es importante dentro de la historia recordar que en una etapa de nuestra existencia como país, México tenía fronteras con Rusia, Canada, EUA, Colombia y Asia.

También debemos considerar la Ingeniería tanto terrestre, como marítima, sin olvidar la aeronáutica y en tiempos recientes la Ingeniería aeroespacial. Todo ello tanto en tiempos de paz como en tiempos de guerra.

  

Estado filosófico y material de la Ingeniería en el país.

En el pasado y en el presente.

Sabemos ya que Kleio (Clío) es la Musa de la Historia, significa gloria y reputación; es quien representa a la Historia. Es la encargada de celebrar, difundir, entre otras cosas, las acciones humanas.

A la fecha, la Historia es llena de diferentes significados, ya no iguales a los que le dieron origen, por lo que es necesario conocerlos, entenderlos y transmitirlos, para sea posible que los demás puedan y también tengan acceso al vital estudio, en este caso, de las obras desarrolladas en nuestro territorio, nuestra Nación.

Como Ingenieros, no podemos ni debemos ignorar las diferentes corrientes historiográficas, (Historiografía.- Arte de escribir la historia) que han contribuido, entre otras cosas, a conservar la Historia, Filosofía y Teología de la Ingeniería, en nuestro País.

Desde 1968 a la fecha, ningún País marca la hegemonía historiográfica. Toca pues a la generación mexicana actual y/o venideras poder construir algo nuevo.

Debemos descubrir, en los desafíos de nuestro entorno presente, la oportunidad y ocasión para responder como ingenieros reconociéndonos partícipes de ésta sociedad mexicana diversa y plural.

Todas las situaciones que vive el ser humano, son experiencias  que se perciben en forma consciente; es el Ingeniero quien presta atención a los efectos de los estímulos que recibe del mundo que lo rodea. Este darse cuenta es lo que lo hace responder  instintiva o racionalmente, para corregir y/o mejorar el medio ambiente que lo rodea.

Autor: Ing. Federico Juárez Andonaegui

Ingenieria en el Mexico Prehispanico, una primera aproximacion

Es dificil establecer el nacimiento de la Ingenieria en Mexico, a mi opinion la ingenieria nacio el dia que el hombre uso su cerebro para mejorar su etorno, todo aquel que ha encendido un fuego en el campo, sabe perfectamente que una buena fogata requiere de una tecnica depurada y conocimientos adecuados sobre el medio, no es lo misma una varita de ocote que una de pirul, es esa forma, la ingenieria puede remontarse a los origenes mismos de la humanidad, y posiblemente antes, nuestro antepasado, el homo habilis, ya podia hacer instrumentos de piedra, los cuales pueden marcar el inicio de la ingenieria.

El avance de la tecnologia fue muy lento, las herramientas parecian cambiar muy lento, en espacios de decenas de miles de años, para cuando el hombre llego a Mexico, ya se usaban herramientas muy refinadas, las primeras puntas de lanza estaban perfectamente afiladas y con un cuerpo aerodinamico, los mejores conocimientos del hombre se usaban para la supervivencia, diseño de armas y hacer su vida mas confortable.

Las culturas Mesoamericanas, desarrollaron la ingenieria en una forma muy peculiar, la rueda, aunque descubierta, no se usaba para transportar cargas pesadas, de hecho la misma idea de carga pesada no parece haber llegado muy lejos, la fuerza humana era la medida del mundo mesoamericano prehispanico, edificios, transportes, navegacion, y aun la misma guerra se veian de forma muy diferente.

Se lograron desarrollos en muchas areas, la ingenieria hidraulica, la civil, la de materiales, la agropecuaria, quimica, biomedica, militar, de alimentos, y alcanzaron una eficiencia en el manejo de la piedra y el barro, que otras culturas ni siquiera soñaron, ciertamente que se exploraron las minas y se logro tener conocimiento de los metales, pero jamas se explotaron a profundidad, el oro y la plata, solo se usaban (?) como adornos personales, en manos de habiles artesanos, los cuales son el puente de union entre la ingenieria y las artes.

Hay muchos huecos en la historia, la ingenieria civil estaba muy desarrollada y era muy sistematizada, lo que sugiere la posible existencia de alguna escuela, en cambio de la naval, no sabemos nada, y sorpendentemente la ingenieria militar parece totalmente ausente, pareciera que sus ejercitos estaban constituidos por muy pocos elementos, quiza solo una pequeñisima casta de guerreros.

Autor: Sergio Tellez

Bienvenidos a este nuevo Blog

La Historia de la Ingenieria Mexicana es uno de tantos asuntos pendientes en nuestro pais, este blog es una de las piedras iniciales para la creacion de una Asociacion Mexicana de la Historia de la Ingenieria, asi como para la creacion de una materia de Historia y Filosofia de la Ingenieria en alguna universidad mexicana.

Sean bienvenidos al primer intento por dar a conocer de una forma sistematizada y organizada la Historia de la Ingenieria en Mexico, sitio creado por el Ing. Federico Juárez Andonaegui y el Capt. y Fisico (UNAM) Sergio Tellez, USN, (Ret),.